Raportul etapei I a competiției DNESTR TIME ATTACK

Linistea obisnuita a orasului Grigoriopol a fost perturbata pe 16 si 17 aprilie de sunetul motoarelor si de scartaitul cauciucurilor care se reverbau inapoi la traseu de la un bloc de locuinte izolat. Vinovatii au fost participantii la primul etap al cursei de circuit DNESTR TIME ATTACK.

Pentru prima data, organizatorii au incercat formatul de weekend de curse. Sambata, toti cei interesati au facut antrenamente, iar duminica a avut loc ziua competitiva, care a atras aproape 30 de participanti si evident peste 500 de spectatori din intreaga Transnistria si Moldova.

Antrenamentele de sambata au fost gandite de organizatori pentru a imbunatati abilitatile pilotilor locali, oferindu-le sansa de a se obisnui cu traseul, de a intelege masina si, in final, de a arata a doua zi tot ce sunt capabile masinile lor. Cu toate acestea, pilotii din Moldova au profitat de aceasta sansa. In total, sambata au participat 15 piloti cu 13 masini, dintre care 9 piloti au venit din Chisinau, 5 din Tiraspol si 1 din Grigoriopol. Timpurile de parcurgere a traseului au fost cunoscute abia in a doua jumatate a zilei, cand telemetria a fost reparata. Din pacate, nu toti participantii au asteptat repararea telemetriei si unii dintre ei au plecat fara timpuri exacte. Ne cerem scuze pentru acest lucru. In medie, toti participantii si-au imbunatatit timpurile medii cu 1-3 secunde pe parcursul zilei, obisnuindu-se cu traseul si ajustand presiunea pneurilor. Cu siguranta, ziua de antrenamente a fost benefica si intr-o atmosfera placuta.

Duminica, la ora 9.00, a inceput inregistrarea participantilor pentru ziua competitiva. Ceea ce este foarte incurajator de mentionat - toti pilotii au trecut prin inscrierea preliminara si majoritatea au ajuns la locul desfasurarii evenimentului la timp. La ora 10.00, in parcarea inchisa era deja aglomerat, la acel moment inregistrandu-se 23 de piloti. Inca 4 persoane au anuntat in prealabil ca vor intarzia din motive obiective si organizatorii le-au facut fata. In total, au participat 27 de piloti cu 25 de masini. Dintre acestia, 15 piloti din Transnistria si 12 din Moldova.

In timp ce inregistrarea se incheia, toti participantii au trecut prin comisia tehnica. Au fost verificate cerintele de baza: pneurile care corespund sezonului si sunt intr-o stare acceptabila, centura de siguranta functionala, elementele caroseriei fixate corect, starea functionala a suspensiei si a sistemului de franare. De asemenea, pe baza inspectiei masinii, clasa participantului a fost determinata. Este incurajator de mentionat ca comisia tehnica s-a confruntat doar cu doua cazuri de incalcari ale regulamentului, care au fost rapid rezolvate, precum si cu un caz de mutare a unui participant intr-o clasa corespunzatoare.

Participantii care au trecut de comisia tehnica au iesit pe rand pentru antrenamente. Cei care au venit pentru prima data pe traseu au avut de parcurs 4 tururi, iar cei care au condus sambata - 2. Aceasta mica cantitate de tururi este determinata de programul strans si de traiectoriile de miscare care se intersecteaza pe traseu, ceea ce face imposibil momentan lansarea pe traseu a mai mult de o masina simultan. Antrenamentele s-au desfasurat fara probleme, fara situatii neobisnuite. Telemetria nu a inregistrat timpul pentru a economisi timp si pentru a se conforma programului. Cu toate acestea, doi favoriti ai cursei au reusit sa-si masoare timpul - Codreanu Vladimir pe BMW e30 si Groza Igor pe Nissan s13. Ambii au aratat timpuri record pentru traseu in jur de 1 minut si 22 de secunde.

Dupa antrenamente, toti participantii au fost adunati pentru o sedinta tehnica, in care au fost prezentate regulile principale si ordinea desfasurarii tururilor cronometrate. Pilotii aveau 2 sesiuni de tururi cronometrate, fiecare constand intr-un singur tur, iar pilotii din clasa PRO aveau si un tur de incalzire optional. Startul turului cronometrat se dadea din loc, iar finish-ul era in miscare.

Dupa sedinta tehnica a urmat parada participantilor, care a marcat deschiderea partii competitive a evenimentului.

Apoi pilotii au iesit pe traseu

Clasa STREET-1

Autoturisme de serie fara modificari, cu un volum de pana la 2700 cm3. Aceasta clasa a atras cel mai mare numar de participanti - 10 persoane. Nu e de mirare, este acea clasa in care aproape orice sofer ar putea participa cu masina sa de zi cu zi.