Discuție: Mercedes E350 W211

Continuăm să extindem gama de mașini pentru piese de schimb. Am primit un Mercedes E350 din 2006, caroserie w211, pre-restilizare, tracțiune integrală. Mașina pornește, merge. Detaliile și echipamentele le veți găsi alături de lista de piese auto disponibile pe pagina mașinii.

În ianuarie 2002, la Salonul Auto de la Frankfurt, a fost prezentat noul Mercedes E-class. W211 a repetat succesul comercial al predecesoarei sale, între 2002 și 2009 au fost produse 1,5 milioane de mașini, dintre care 40% erau diesel. Desigur, motoarele diesel erau cele mai cerute în Europa. Producția s-a încheiat în 2009.

Mașina prezentată la dezmembrare, E350, este echipată cu un motor V6 3.5 M272, 272 CP și 350 Nm, accelerând de la 0 la 100 km/h în 6.9 secunde, viteza maximă fiind limitată la 250 km/h. Varianta cu tracțiune integrală este denumită 4matic, Mercedes-ul cu tracțiune integrală are o gardă la sol cu un centimetru mai mare. Echiparea de bază a Mercedes-ului include patru airbaguri, iar în teste EuroNcap modelul a primit cea mai înaltă evaluare - cinci stele.

Zonele problematice

Cele mai problematice zone ale suspensiei sunt brațele inferioare ale suspensiei față, care trebuie schimbate la un kilometraj de 60-70 mii, semnul de uzură fiind prezența murdăriei sub capacele de praf, la 80.000 km se schimbă amortizoarele și rulmenții, amortizoarele pot rezista până la 100.000 km, iar amortizoarele pneumatice (Mercedes cu suspensie pneumatică) pot dura între 70 și 90 mii km. La achiziționarea unei versiuni cu suspensie pneumatică, trebuie să fiți pregătit pentru înlocuirea compresorului, de obicei acesta rezistă aproximativ 150.000 km. Cea mai slabă zonă a suspensiei spate sunt bucșele brațelor scurte (40.000-50.000 km), amortizoarele spate rezistă între 140-150 mii km.
La un kilometraj de 150-200 mii km, volanul poate face zgomot, mulți proprietari încearcă să rezolve această problemă prin strângere, dar acest lucru nu durează mult, un nou volan costă 3.000 dolari.
O problemă neplăcută este pătrunderea frecventă a apei în stopul suplimentar, care este încorporat în capacul portbagajului, deasupra plăcii de înmatriculare.
La toate versiunile pe benzină ale Mercedes-ului, din cauza calității slabe a combustibilului, pompa de benzină și sonda lambda se defectează.
La modelele 4-matic, după 100.000 km, s-au observat defecțiuni ale semiaxelor, precum și scurgeri la simeringurile cutiei de transfer.
Cutia de viteze automată cu 5 trepte este în mod inherent fiabilă, intervalul de schimb al uleiului în cutiile de viteze Mercedes-Benz este de 100.000 km.

Grăbiți-vă, comandați piesele online sau la telefon.